Tanto Bakovich como Langesfeld formaron parte de una mesa centrada en el estado de la industria de los biocombustibles, de la que también participó, como moderador, Carlos Saint James, presidente de la Cámara Argentina de Energías Renovables, uno de los organizadores del Taller, y Joaquín Rebasa, coordinador del área técnica de la Asociación Argentina de Productores en Siembra Directa (Aapresid).
El jefe del Programa de Biocombustible dijo en su ponencia que el biocombustible "quizá no sea el combustible del futuro", pero que eso no quita que deba desarrollar todo su potencial. También especificó que, respecto al petróleo, "no sólo debe pensarse en términos de combustible", ya que un cuarto de su producción se destina a la industria petroquímica, que genera todo tipo de productos.
"Ese tema -dijo Bakovich- irá más lento que lo que pueda desarrollarse el del biocombustible, por eso hay que tratar de que, hasta que se pueda encontrar un modo de reemplazar con tecnologías que produzcan elementos más amigables con el medio ambiente, el biocombustible puede ayudar a que su uso se estire más en el tiempo".
También aseguró que la ley de biocombustible 26.093 prevé que para 2010 debe alcanzarse B5, o sea una proporción del 5 % de elemento vegetal en la gasolina, "algo que puede alcanzarse fácilmente con el 10 % de la producción de soja".
A su turno, el director ejecutivo de Gea Biodiesel S.A, Alfredo Langesfeld, manifestó que el actual momento era malo. "No hay órdenes de compra, no hay pedidos" de biocombustible, dijo. Sin embargo, juzgó que la decisión de la UE de imponer tasas al biocombustible exportado desde Estados Unidos "puede ser una buena noticia para Argentina, creemos que en 60 o 90 días comenzarán a llegar los pedidos desde Europa". Respecto a la ley 26.093, fue taxativo: "No sirve, porque no incentiva la producción, ni mejora la posibilidad de inversión".
En el mismo sentido había declarado a Energías Renovables, el presidente de la Cámara Argentina de Energías Renovables, Carlos Saint James, quien se mostró escéptico de que la ley termine por cumplir los principios que están en su letra.
Langesfeld también despertó comentarios entre el auditorio, cuando aseguró que tanto la jatropha como las algas son dos "mentiras" como posible materias primas futuras de biocombustible, ya que, dijo, según investigaciones, su relación costo-beneficio es negativa.
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