El Proyecto de Vehículos Eléctricos (VE) está presente en el área de Investigación y Desarrollo del ente binacional. Una de las particularidades del prototipo que recibirá es que es un tren ligero producido por la empresa brasileña Bom Sinal, con base en el estado de Ceará, impulsado a diésel y biodiésel.
Precisamente, la principal tarea que se desarrollará es adaptarlo a un formato eléctrico.
"Bom Sinal cuenta con un producto moderno, muy robusto, pero que utiliza el motor de combustión. Lo que queremos es desarrollar una versión respetuosa del medio ambiente, con tracción eléctrica, y que cumpla con el principio de movilidad sostenible", explicó el coordinador brasileño del Proyecto VE, el ingeniero Celso Novais.
Respecto a la posibilidad de acondicionar los trenes ligeros con baterías recargables, Novais dijo que “en Europa los trenes ya están electrificados, pero con el uso de la catenaria. La substitución por baterías recargables representaría un salto tecnológico enorme. También sería una alternativa más económica, ya que el uso de cables externos aumenta en gran medida el precio final del producto".
La represa hidroeléctrica de Itaipú (piedra que suena, en idioma guaraní), hasta ahora la de mayor producción anual máxima de energía aunque no la mayor capacidad, sitial que desde el año pasado le corresponde a la china Tres Gragantas, está organizada como una empresa binacional entre Paraguay y Brasil.
Más información:
www.itaipu.gov.br
